Camí Natural del Túria – Radroute durch den Naturpark bei València

Der Camí Natural del Túria zeigt eine Seite des Großraums València, die nur wenige Kilometer von Stadt, Flughafen und dicht bebauten Vororten entfernt überraschend grün wird. Die Strecke orientiert sich am Túria und am Parque Natural del Turia, dessen geschützter Landschaftskorridor sich westlich von València durch Quart de Poblet, Manises, Paterna, Riba-roja de Túria und weiter in Richtung Vilamarxant zieht. Die offizielle Ruta Fluvial del Turia wird mit 27 Kilometern beschrieben; die hier erfasste Radroute misst knapp 30 Kilometer. Sie ist eine Streckenroute und folgt über weite Teile dem Flussraum statt einer klassischen Straße. Im Bereich von Quart de Poblet liegt mit der Kirche Puríssima Concepció bereits ein erster historischer Bezugspunkt nahe der Route. Der heutige Kirchenbau geht in wesentlichen Teilen auf die Barockzeit zurück und steht im alten Ortsbereich. Sobald die dichter bebauten Zonen zurückbleiben, verändert sich der Charakter der Tour deutlich. Der Túria wird zum landschaftlichen Leitfaden. Wege führen durch einen Mosaikraum aus Flussvegetation, Waldstücken, offenen Flächen und traditionell landwirtschaftlich genutztem Land. Der Naturpark empfiehlt ausdrücklich, auf den ausgewiesenen Wegen zu bleiben; Radfahrer dürfen dort höchstens 20 km/h fahren und teilen Teile des Wegenetzes mit Fußgängern und anderen Erholungssuchenden. Ein besonders interessanter Abschnitt liegt bei Paterna in der Vallesa. Hier befindet sich die Lloma de Betxí, eine bedeutende Siedlung der valencianischen Bronzezeit. Das Museu de Prehistòria de València datiert sie ungefähr in die Zeit von 1800 bis 1300 v. Chr. Auf dem niedrigen Hügel wurden unter anderem die Reste eines großen Gebäudes, Terrassierungen, Zisternen und zahlreiche Gegenstände des damaligen Alltags untersucht. Ein Brand vor rund dreieinhalb Jahrtausenden trug dazu bei, dass Keramik, Werkzeuge und andere Spuren des Lebens außergewöhnlich gut erhalten blieben. Der Fundplatz ist damit weit mehr als ein Punkt auf der Karte: Er zeigt, dass der Túria schon in vorgeschichtlicher Zeit Siedlungsraum und Lebensgrundlage war. Reguläre Besichtigungsmöglichkeiten sind eingeschränkt; das Museum organisiert zu bestimmten Terminen Führungen und Tage der offenen Tür. Nur wenige Kilometer weiter flussaufwärts setzt València la Vella diese historische Linie in einer völlig anderen Epoche fort. Die auf einer Terrasse über dem Túria gelegene Anlage wird in das 6. Jahrhundert datiert und als befestigte westgotische Siedlung beziehungsweise militärischer Stützpunkt interpretiert. Die rund vier Hektar große Anlage besaß eine kräftige, durch Türme verstärkte Mauer. Ihre Lage über dem Flusstal war strategisch gewählt und ermöglichte die Kontrolle des Umlands und wichtiger Verkehrswege. Der archäologische Platz liegt etwa drei Kilometer südöstlich von Riba-roja de Túria und gehört zu den kulturhistorisch bedeutendsten Stationen entlang dieser Route. Mit Riba-roja de Túria erreicht die Fahrt ihren markantesten städtischen Zwischenpunkt. Hier lohnt es sich, das unmittelbare Flussband für einen Abstecher in den historischen Kern zu verlassen. Das Castell de Riba-roja entstand in islamischer Zeit und wurde nach der christlichen Eroberung zum Herrschaftssitz der Baronie umgebaut. Die verschiedenen Bauphasen sind noch heute ablesbar. Nach einer umfassenden Restaurierung dient die Burg als Kulturzentrum und beherbergt unter anderem das westgotische Museum MUPLA und das Keramikmuseum MUCA. Damit lässt sich hier das, was wenige Kilometer zuvor bei València la Vella als archäologischer Fundplatz sichtbar wurde, im Museum vertiefen. Nahebei steht die neoklassizistische Iglesia de la Asunción, die 1797 eingeweiht wurde. Zusammen mit Burg, älterem Ortskern und Fluss bildet Riba-roja einen guten Platz für eine längere Pause. Westlich von Riba-roja wird die Umgebung wieder ländlicher. Der Flusskorridor führt weiter durch Felder, Ufervegetation und offenere Landschaft. Im weiteren Umfeld der Route steht die Torre de Felx auf dem Gemeindegebiet von Benaguasil. Die heute ruinöse, geschützte Turmanlage gehörte zu einer islamischen befestigten Siedlungsstruktur. Sie ist ein interessantes landschaftliches Relikt, aber kein regulär zugängliches Besucherbauwerk; ein zusätzlicher Abstecher sollte daher nicht mit einer Turmbesichtigung verwechselt werden. Die Tour lebt insgesamt weniger von einem einzelnen spektakulären Ziel als von der Abfolge verschiedener Landschafts- und Zeitschichten. Auf vergleichsweise kurzer Distanz begegnen sich bronzezeitliche Siedlungsspuren, eine westgotische Befestigung, islamische Architektur, historische Bewässerungs- und Kulturlandschaften sowie der heutige Naturpark. Gleichzeitig ist der Túria kein musealer Landschaftsraum. Landwirtschaft, Siedlungen, Freizeitnutzung und Naturschutz liegen eng nebeneinander, und Fußgänger sowie Radfahrer nutzen teilweise dieselben Wege. Besondere Aufmerksamkeit verdient weiterhin der Zustand der Strecke nach der DANA vom 29. Oktober 2024. Das Hochwasser beschädigte Wege und Flussquerungen im Parque Fluvial del Turia erheblich. Die Confederación Hidrográfica del Júcar meldete im September 2026 vier neu errichtete und vollständig betriebsbereite Fuß- und Radquerungen, davon drei bei Riba-roja und eine bei Manises. Damit wurde die Verbindung zwischen beiden Flussufern in großen Teilen des Parks wiederhergestellt. Gleichzeitig hatte die Gemeinde Riba-roja noch 2026 auf laufende Wiederaufbauarbeiten, instabile Böden und gesperrte Arbeitsbereiche hingewiesen. Für die Praxis bedeutet das: Die Route ist wieder deutlich besser verbunden, der aktuelle Zustand einzelner Wege sollte aber unmittelbar vor der Fahrt kontrolliert werden. Nach Starkregen ist besondere Vorsicht sinnvoll. Wer den Camí Natural del Túria fährt, erlebt deshalb keine gewöhnliche Verbindung zwischen zwei Orten. Der Fluss hält die Strecke zusammen und erzählt zugleich ihre Geschichte: als Lebensraum, Verkehrsachse, landwirtschaftliche Grundlage, strategische Grenze und heute als geschützter Naturkorridor am Rand einer Millionenregion. Gerade die Kombination aus Radfahren, Flusslandschaft und ungewöhnlich dichter Archäologie macht den Charakter dieser Strecke aus.